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歼击机飞行员在驾驶飞机时需要佩戴氧气面罩,而航天员在飞船里却不用,这是为什么?

少儿编程网2020-03-27 14:03:00儿童科普文章 人已围观 来源:科普中国 -用户投稿

简介歼击机飞行员在驾驶飞机时需要佩戴氧气面罩,而航天员在飞船里却不用,其原因主要在于飞机(航空器)与飞船(航天器)座舱及座舱压力制度的不同设计。  为了创造适合于人生存的人工环境,预防低压缺氧症状和减压病的发生,航天器和航空器采用的都是增压座舱,但因两者的用途和飞行的外部环境不同,其座舱及座舱压力制度设计的具体方案是不同的。  歼击机和其他一些战斗机,因为作战用途的需要,要求速度快、升限高、机动性好,

版权所有:https://wWw.pxcodeS.com 歼击机飞行员在驾驶飞机时需要佩戴氧气面罩,而航天员在飞船里却不用,这是为什么?

歼击机飞行员在驾驶飞机时需要佩戴氧气面罩,而航天员在飞船里却不用,其原因主要在于飞机(航空器)与飞船(航天器)座舱及座舱压力制度的不同设计。qT1少儿编程网-Scratch_Python_教程_免费少儿编程学习平台

为了创造适合于人生存的人工环境,预防低压缺氧症状和减压病的发生,航天器和航空器采用的都是增压座舱,但因两者的用途和飞行的外部环境不同,其座舱及座舱压力制度设计的具体方案是不同的。qT1少儿编程网-Scratch_Python_教程_免费少儿编程学习平台

歼击机和其他一些战斗机,因为作战用途的需要,要求速度快、升限高、机动性好,特别是歼击机要求格斗能力强,所以战斗机都采用“低压差”的通风式密封增压座舱设计方案,以便在保障安全的前提下减小座舱内外的压力差(亦称座舱“余压”),从而通过适当减小机舱的设计强度以达到减轻飞机结构重量的目的。由于战斗机采用了“低压差”的座舱压力制度,就必须采取相应的供氧措施,才能有效防止低压缺氧症状的发生。这就是战斗机飞行员飞行时佩戴氧气面罩的原因。qT1少儿编程网-Scratch_Python_教程_免费少儿编程学习平台

载人航天器飞行在高真空的外层空间,舱外没有可以利用的空气,所以它的增压座舱设计反而比飞机来得简单化。载人航天器(其实也包括了25千米高度以上飞行的航空器)采用的是完全气密并与外界隔绝的增压座舱。美国航天器座舱早年使用的是三分之一大气压力的纯氧,其优点在于压力控制系统简单,气体泄漏量减少,结构重量也较轻;缺点则是改变了人习惯的大气环境,不利于长期飞行的健康,更致命的是纯氧环境的安全性很差。苏联/俄罗斯一直以来采用的是常压氧氮混合气体,即座舱总压接近于1个标准大气压,氧分压大致与地面常压条件下一致或略微富氧。这种压力制度维持了人们长期习惯的大气环境,能有效保障人的安全与舒适,发射和返回前不需要对舱压做大的变压调整,防火安全性也提高了。qT1少儿编程网-Scratch_Python_教程_免费少儿编程学习平台

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正在载人航天器内工作的航天员qT1少儿编程网-Scratch_Python_教程_免费少儿编程学习平台

从安全性和航天员长期飞行的舒适性出发,现在各国都已趋同于上述第二种,即接近地面常压的压力制度。我国神舟飞船座舱采用氧氮双组分气体,总压控制在91.3千帕左右,氧分压控制于22.0千帕左右。qT1少儿编程网-Scratch_Python_教程_免费少儿编程学习平台

显然,航天器正常飞行情况下,航天员完全不需要额外供氧。一旦发生航天器座舱失压的意外紧急情况,航天员可以穿着航天服,转入座舱压力应急工况,提前返回地面。qT1少儿编程网-Scratch_Python_教程_免费少儿编程学习平台

来源:科普中国  版权所有:中国航天科普网官方微博qT1少儿编程网-Scratch_Python_教程_免费少儿编程学习平台

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